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技術(shù)文章
SMC換向閥常見問題
2018
12-121、閥內(nèi)漏，閥桿長短不適。閥內(nèi)漏的原因：氣開閥，閥桿太長和氣閥閥桿太短，閥桿向上(或向下)的距離不夠，造成閥芯和閥座之間有空隙，不能充分接觸，導(dǎo)致關(guān)不嚴(yán)而內(nèi)漏。解決對策：應(yīng)縮短(或延長)調(diào)節(jié)閥閥桿使閥桿長度合適，使其不再內(nèi)漏。2、填料泄露填料泄露的原因：(1)填料裝入填料函以后與閥桿緊密接觸，但這種接觸并不是非常均勻的，有些部位接觸的松，有些部位接觸的緊，甚至有些部位沒有接觸上。(2)閥桿與填料之間存在著相對運動，隨著高溫高壓和滲透性強的介質(zhì)的影響，造成填料泄露。(3)填料接...+ -
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FESTO氣缸常出現(xiàn)的幾種故障
2018
12-11FESTO氣缸是活塞式壓縮機中組成壓縮機容積的主要部分。根據(jù)壓縮機所要達到的壓力、排氣量、壓縮機的結(jié)構(gòu)方案、壓縮氣體的種類，制造無桿氣缸的材料以及制造廠的習(xí)慣等條件，F(xiàn)ESTO氣缸的結(jié)構(gòu)可以有多種形式，設(shè)計無桿氣缸的主要要求如下：(1)應(yīng)具有足夠的強度和剛度，工作表面具有良好的耐磨性；(2)要有良好的冷卻，工作表面應(yīng)有良好的潤滑狀態(tài)；(3)盡可能減小無桿氣缸內(nèi)的余隙容積和氣體阻力；(4)結(jié)合部分的連接和密封要可靠；(5)要有良好的制造工藝性能并且拆裝方便；(6)FESTO氣缸...+ -
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FESTO氣缸造成傷痕的原因及修復(fù)方法
2018
12-11①FESTO氣缸裝配時混入異物造成傷痕液壓缸在總組裝前，所有零件必須充分去除毛刺并洗凈，零件上帶有毛刺或臟物進行安裝時，由于"別勁"及零件自重，異物易嵌進缸壁表面，造成傷痕。②FESTO氣缸安裝零件中發(fā)生的傷痕液壓缸安裝時，活塞及缸蓋等零件質(zhì)量大、尺寸大、慣性大，即使有起重設(shè)備輔助安裝，由于規(guī)定配合間隙都較小，無論怎樣均會別勁投入，因此，活塞的端部或缸蓋凸臺在磕碰缸壁內(nèi)表面時，極易造成傷痕。解決此問題的方法：對于數(shù)量多，上批量的小型產(chǎn)品，安裝時采用專制裝配導(dǎo)向工具；對重、粗、...+ -
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FESTO減壓閥常見的故障及消除方法
2018
11-30FESTO減壓閥故障的主要原因是設(shè)計、制造、選擇或使用不當(dāng)造成的。這些故障如不及時消除，就會影響閥門的功效和壽命，甚至不能起到安全保護作用。常見的故障及消除方法如下：泄漏FESTO減壓閥在設(shè)備正常工作壓力下，閥瓣與閥座密封面之間發(fā)生超過允許程度的滲漏。其原因有：閥瓣與閥座密封面之間有臟物。可使用提升扳手將閥開啟幾次，把臟物沖去；密封面損傷。應(yīng)根據(jù)損傷程度，采用研磨或車削后研磨的方法加以修復(fù)；閥桿彎曲、傾斜或杠桿與支點偏斜，使閥芯與閥瓣錯位。應(yīng)重新裝配或更換；彈簧彈性降低或失去...+ -
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ASCO氣缸工作原理分析
2018
11-30引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機件。空氣在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。內(nèi)燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄...+ -
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SMC氣缸CA1和CA2有什么不同？
2018
11-29從2002年開始銷售CA2系列，2005年CA1系列停止生產(chǎn)。CA2系列本體的安裝尺寸和CA1系列可以互換。主要的變更有以下幾點：1）給油，不給油的統(tǒng)合化。2）緩沖閥的形狀變更。3）端蓋的外觀顏色變更等。關(guān)于型號方面、CA1區(qū)分給油和不給油，「N」為不給油的型號；CA2沒有區(qū)分。另外，從2012年8月開始、CA2變更品CA2-Z系列開始銷售。+ -
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氣動閥和電動閥的區(qū)別
2018
11-29各有什么優(yōu)缺點，都適合什么場合？一、電動閥使用電機做動力，氣動閥使用壓縮空氣作動力①電動閥的優(yōu)點：對液體介質(zhì)和大管徑氣體效果好，不受氣候影響。不受空壓氣的壓力影響，缺點：成本高，再潮濕環(huán)境不好②氣動閥的優(yōu)點：對氣體介質(zhì)和小管徑液體效果好，成本低，維護方便。缺點：受空氣壓力波動的影響，在北方冬季易受空壓氣含水影響，造成傳動部分凍結(jié)，不動作。二、一般氣動要比電動快，電動的都是手電兩用的。而氣動要手，氣兩用的價格比較高三、電動閥門用于一些大管徑的地方因為氣動很難做到，但是電動閥門的...+ -
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SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸的基本結(jié)構(gòu)
2018
11-26SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸CM2系列單作用氣缸是由缸筒、活塞、端蓋、活塞桿以及密封件組成的——這也是組成氣缸基本的五個部分。1、缸筒氣缸缸筒的內(nèi)徑尺寸代表了氣缸輸出力的大小。活塞如果想要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)運動，缸筒的內(nèi)表面的表面平整度應(yīng)該就要起碼達到Ra0.8um。對于鋼管缸筒，其內(nèi)表面還應(yīng)該鍍一層硬鉻，用來減小摩擦阻力與磨損程度，并且能夠防止內(nèi)部銹蝕。缸筒的材質(zhì)除了應(yīng)用高碳鋼管之外，還可以應(yīng)用高強度鋁合金于黃銅合金。有些小型氣缸是使用不銹鋼管材料的。附帶D系列磁性開關(guān)的SMC氣缸或者...+ -
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如何調(diào)節(jié)減壓閥？先導(dǎo)式減壓閥如何調(diào)節(jié)？
2018
11-26減壓閥是通過調(diào)節(jié)將進口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動保持穩(wěn)定的閥門。從流體力學(xué)的觀點看，減壓閥是一個局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過改變節(jié)流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，從而達到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。那么，應(yīng)該如何調(diào)節(jié)減壓閥？1、把減壓閥下游閥門關(guān)閉；2、找到調(diào)節(jié)壓力的地方，順時針旋轉(zhuǎn)，出口壓力變大，逆時針旋轉(zhuǎn)出口壓力變小；3、調(diào)到...+ -
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FESTO過濾器為什么可以得到大眾的青睞？
2018
11-23FESTO過濾器為什么可以得到大眾的青睞？FESTO過濾器是非常常見的過濾器設(shè)備，其特點是構(gòu)造簡單，吸附能力強，且滿足于多數(shù)使用者的經(jīng)濟要求，因此被較廣的應(yīng)用于家庭生活與工業(yè)生產(chǎn)環(huán)境中。對于過濾器的了解，可能仍有很多人將其用于甲醛的吸附，或者用于液體分離系統(tǒng)中。但從過濾器的表現(xiàn)上來說，可以滿足于大部分復(fù)雜的工業(yè)生產(chǎn)環(huán)境。FESTO過濾器能夠從本質(zhì)上改善空氣內(nèi)環(huán)境，讓空氣的質(zhì)量得到整體的提升，其主要結(jié)構(gòu)相對比較*，一般會采取壓緊結(jié)構(gòu)，即在實際發(fā)揮作用中，不會因為密封不嚴(yán)而使過濾...+ -
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什么是SMC二通閥的工作壓差？
2018
11-22①“高工作壓差”是工作上可允許的一次側(cè)壓力與二次側(cè)壓力之差。二次側(cè)壓力為0MPa時，高工作壓差的數(shù)字等于供給壓力的上限。（示例）高使用壓差為0.3MPa的電磁閥○一次側(cè):0.3MPa二次側(cè):0MPa×一次側(cè):0.5MPa二次側(cè):0MPa*上述的×示例的壓差為0.5MPa，因此不能使用。高工作壓差為0.3MPa時，應(yīng)使工作壓差在0.3MPa以下。（特別是吹氣時，故障較多）②“低工作壓差”是主閥穩(wěn)定工作所需的必要壓差（一次側(cè)壓力與二次側(cè)壓力之差）。（示例）高使用壓差0.7MPa、...+ -
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什么是SMC擺動氣缸（齒輪齒條型）的齒隙？
2018
11-22一般來說，此術(shù)語表示齒輪嚙合部分的齒與齒的間隙，但是擺動氣缸卻將擺動端輸出軸的旋轉(zhuǎn)方向游隙叫做齒隙。單齒輪齒條型（CRA1系列）在擺動端輸出軸上產(chǎn)生齒隙。必要時請安裝外部止動器。雙活塞型（CRQ,MSQ系列）在輸出軸上不產(chǎn)生齒隙。因為一方活塞碰到止動器后停止時，會空出另一方活塞進一步移動的空間，在主動齒輪上作用1根活塞的力，齒隙被吸收。但是，擺動端的保持力矩為有效力矩的一半。（微型擺動CRJ系列，采用了即便是單齒條型也不會在擺動端產(chǎn)生齒隙的結(jié)構(gòu)）+
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